Mobil 1 10W-60, 5L

Exactly waht was needed

In all the tests I have read on motor oils this one consistently outperforms all others. Technically a Motorsport oil, I have used it for many years in a Harley Twincam. Harley engines are the ultimate test of an oil as the rear cylinder always gets very hot. If it survives in an air cooled Harley it will work in any water cooled engine.

Good product, as described, and delivered on time.

Item arrived quickly and securely packaged. Car Serviced on December 3rd '14. Engine running smoothly on the Mobil ! 10w/60 , have one of the Audi A5 Coupe (211bhp) 2.0T petrol engines that had the suspect piston rings fitted from new, I am, trying to control poor consumption and protect moving parts, so far much improved. Whilst serviced had engine cylinder undergo Compression test , Cylinders 1 , 2 , 4 all at 185, but No3 read at 130, poor seal to rings on that cylinder and piston are suspect,. will advise on consumption later and when i have next service will under take compression test to see if "seal" is improved after using Mobil1 10w/60. So far, so good. Cheaper than an engine rebulid ! ! ! Chris R Leeds

Have an older 1988 Ford product that is starting to burn a little oil. This helped to reduce oil consumption and keep the spark plugs clean. Oil pressure above 2000 rpm runs around 40 pounds per square inch.

Just put it in my 575hp Impreza.

Great quality needed for my lotus

Exactly what I needed to keep the beast running👍

Lo mejor para mi 930

Huile de synthese pour ma E28 528i de 1987 et ma E30 318i de 1990, après avoir utilisé pendant 5 ans de la 10W60 de chez Castrol je viens de passer chez Mobil, l'Angleterre est beaucoup trop beliqueuse

Mobil ist definitiv das beste Öl der Welt, basierend auf unserer langjährigen Erfahrung mit Autos und Motoren (wir empfehlen die englische Marke Mobil für Autos und die französische Marke Motul für Motorräder). Dieses Mobil 10W 60 ist besonders (aber nicht nur) für den Rennsport geeignet. Durch seine Additive eignet es sich hervorragend, um vorhandene Dichtungen, Dichtungsringe und andere Verschleißteile wieder instand zu setzen und deren Verschleiß vorzubeugen. Einzigartig scherfestes Verhalten bei hohen Temperaturen. Eliminiert vollständig (natürlich Verschleiss-abhängig) die Ventilsteuerungsgeräusche bei alternden Ferrari, Maserati, Alfa Romeo Benzin-Rennmotoren, wie z.B. dem Alfa Romeo JTS 2.0 Saugbenziner oder dem Alfa V6 Busso, oder auch bei MB Mercedes-Benz Motoren sorgt dieses Öl für exzellenten Klang, Laufruhe und einen guten Kompressionsklang. Ventil- und obere Steuergeräsche werden vollständig eliminiert und der Ölverbrauch wird drastisch reduziert, was auf eine Sanierung der Kompressionswerte hinweist. (Natürlich wieder Verschleiss-abhängig). Grundregel: Motoren immer erst ca. 10 Minuten nach Erreichen des wasserwarmen Zustandes warmlaufen lassen, bevor man losfährt, da die Betriebstemperatur aller Öle erst dann ihre verschleißmindernde Wirkung erreicht! Bei ständigem Gebrauch können auch leicht gealterte Dichtungen, die vorher nass waren, ihre Dichtungseigenschaften wieder erlangen, sofern sie noch zu retten waren. Um die Glaubhaftigkeit der Rezension zu erhöhen füge ich hinzu, dass das Rennsportöl Mobil 10 W 60 aufgrund seiner einzigartigen Haftdichte zwar den Kraftstoffverbrauch der Motoren leicht erhöht (vor allem während der Ölerwärmungsphase), aber dafür den besten Verschleißschutz bietet. Als Ergänzung füge ich noch dazu: Bei modernen Motoren verwenden wir das ebenfalls ultrastabile Mobil 5W30 ESP, das in der Lage ist, den Verschleiß größtmöglich zu reduzieren, und das auch bei niedrigen & hohen Temperaturen. Mit der Mobil 5W 30 ESP haben wir auch eine Honda CRV III 2.0 iVtec, wo dadurch bei einer Laufleistung seit 250.000 km kein Ölverlust mehr zu messen sind. Auch die vorher leicht schwitzenden Dichtungen sind seitdem bei diesem Modell passé... Und noch etwas für die Jäger-Sammler Fraktion: Der Avtovaz Lada WAS 21053 (1500ccm) fährt mit der Lada Zertifikat ausgestatteten Mobil Super 2000, 10 W 40, tadellos. (wäre sicherlich auch bei vielen Lada Niva Modellen, oder Autos, wo die 10 W 40 mit diesen Spezifikationen des Mobil Super 2000 passen, ein Segen sein...)

Ho preso quest'olio unicamente perché dovrebbe essere l'equivalente dell'olio Classic della Porsche. Quest'olio, molto denso, richiede un po' per raggiungere la temperatura di funzionamento ideale, ovvero per far scendere un po' la lancetta della pressione.

Prodotto di brand notissimo sopratutto per le doti di lubrificazione per impieghi gravosi. Anche per motori diesel di nuova generazione con rotazioni e temperature anche alte.